“1998年華納圣龍公司成立時，中國汽車所用的硅油風扇離合器每年僅有2萬套，現在我們每年硅油風扇離合器的產量已達80萬套。未來5年內，硅油風扇離合器在國內商用車市場的配裝率有望達到70%以上。”這是近日，華納圣龍(寧波)有限公司新廠開業時，該公司總經理張文昌的說法。 中國國際模具網
何謂硅油風扇離合器呢?資料表明，硅油離合器以硅油為介質，利用其高黏度特性傳遞扭矩。在發動機溫度較低時，硅油黏度較高，風扇離合器分離，風扇轉速減慢;發動機溫度較高時，硅油黏度低，風扇離合器結合，風扇和水泵一起工作，起到調節發動機溫度的作用。 中國
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■ 更適合商用車 中國國際模具網
天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任姚春德告訴記者：“與普通的風扇離合器相比，硅油風扇離合器能夠自動調節風扇轉速，使發動機在最佳工作溫度下工作，具有節油、降噪、減排等優點。” 中國國際模具網
我們常常看到一些汽車在起步時會冒黑煙，這是燃燒不充分的表現。使用硅油風扇離合器后，就可以避免這種現象。
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張文昌介紹說，發動機冷啟動時，往往要求風扇轉動，但轉速不能太快，常規的風扇滿足不了，硅油風扇離合器利用硅油的黏度特性可以滿足。這在商用車上體現的優勢更為明顯，發動機排量較小，布局緊湊，其技術特點決定了在發動機啟動時，電機風扇可以不轉，而且用來冷卻的風扇消耗功率較少，使用硅油離合器后，提高燃油經濟性的效果不很顯著。但是，商用車發動機的排量較大，多在10升以上，風扇所消耗的功率占總功率的6%左右，使用硅油風扇離合器，能夠降低燃油消耗2%～3%，降低油耗的效果非常明顯。另外，商用車發動機的風扇尺寸較大，產生的噪聲往往也較大，硅油風扇離合器在降噪方面的優勢也很突出。 中國國際模具網
所以，目前在歐美等國家的商用車，90%以上都使用了硅油風扇離合器，而轎車領域卻難覓其蹤影。 中國國際模具網
■ 為降低成本而減少配置 中國國際模具網
博格華納是世界上發動機冷卻系統的佼佼者，華納圣龍即博格華納在中國的合資公司，在中國推廣硅油離合器的歷程卻非常艱難。 中國國際模具網
姚春德對記者說，硅油風扇離合器并非很先進的產品，很早就為中國汽車行業熟知，但使用的很少。因為硅油風扇離合器主要針對柴油機開發，國內柴油機的發展歷程早期是針對農用機械的，汽車使用的很少，農用機械對發動機燃油經濟性等性能要求不高，為節省成本就把硅油風扇離合器省掉了。 中國國際模具網
張文昌證實了這種觀點。他介紹道，不僅是農業機械，商用車也一樣。中國的商用車幾乎是世界上價格最低的，不僅比歐美等發達國家的商用車價格低，與印度等發展中國家相比，價格也低很多。價格低直接導致了配置低，所以中國的商用車也把一些不是必不可少的配置省掉了，其中就包括硅油風扇離合器。據稱，東風一款汽車的發動機就為硅油風扇離合器預留了位置，但目前使用普通的風扇替代。 中國國際模具網
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